Die Lokomotive wurde in Belgien von „La Brugeoise et Nivelles“ (BN) in Brügge -heute in „Bombardier Transportation“ aufgegangen- als Lizenzbau gefertigt. Insgesamt wurden 69 Lokomotiven in drei Baulosen hergestellt, davon 48 Stück von BN und 21 Stück von „Ateliers Belges Réunies“ (ABR).
Unsere Lokomotive -dem dritten Baulos zugehörend- wurde am 3.10. 1963 als 260.062 (Baureihe 260!) für die belgische Staatseisenbahn NMBS / SNCB in Dienst gestellt. Am 1.1. 1971 Umzeichnung in 8062 (Baureihe 80). Außer Dienst gestellt wurde sie am 1.3. 2003. Letzter Standort bei der NMBS / SNCB: Schaarbeek (bei Brüssel).
Im Oktober 2003 konnten wir die Lokomotive von der NMBS / SNCB erwerben. Im Januar 2004 traf sie bei uns in Norden ein.
Die Lokomotive wurde in unserem Betriebswerk, den Auflagen der „Niedersächsischen Gesellschaft für Landeseisenbahnaufsicht mbH“ (LEA) entsprechend, in vielen Teilen an die deutsche V60- Ausführung angepasst. Im März 2009 erfolgte die Hauptuntersuchung durch den Sachverständigen der LEA.
Da die nun noch erforderliche, behördliche Betriebsgenehmigung für die Indienststellung erst zum Ende der Fahrsaison 2009 erteilt wurde, kam die Lok in diesem Jahr nicht mehr zum Einsatz. Am 16. Mai 2010 erfolgte im Rahmen einer Gästefahrt von Norden nach Dornum im die offizielle Indienststellung. Dabei erhielt die Lok durch den Dornumer Bürgermeister Michael Hook den Namen „Dornum“.
| Technische Daten | |
| Hersteller: Fabriknummer: Baujahr: Länge über Puffer: Dienstgewicht: Höchstgeschwindigkeit: Motorleistung: |
BN n. bek. 1963 10,45 m 52,1 t 60 km/h 650 PS |
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Photos: Thomas Thiess