G10 „Schwarzer Friese“
Foto: Edgar G. Eilts
Frontpartie des G 10 „Schwarzer Friese“
mit rekonstruiertem Bremserhaus
Foto: Edgar G. Eilts
Wagen Karlsruhe 47 103 an der „Nikolausbrücke“
Foto: Edgar G. Eilts
Typ G 10 Verbandsbauart * )
Der G 10 ist ein zweiachsiger gedeckter Güterwagen der so genannten Verbandsbauart. Diese und andere Wagentypen der ehemaligen Königlich Preußischen Eisenbahn Verwaltung (KPEV) wurden konstruiert und gefertigt nach Zeichnungen und Vorschriften des ehemaligen deutschen Staatswagenverbandes von 1910. Ähnliche Typen wurden auch unter den Gattungsbezeichnungen * ) München (mit Flachdach) und Kassel (mit Tonnendach) gefertigt. Der Typ G 10 wurde in großen Stückzahlen mit und ohne Bremserhaus gebaut und war praktisch in ganz Europa anzutreffen.
Während fast alle G 10 Wagen im Laufe der Zeit verschrottet wurden, überlebte unser Fahrzeug als Bahnhofswagen im Rangierbahnhof Emden. Dort wurde er über einige Jahrzehnte als „Brikettwagen“ eingesetzt. In den weitläufig verzweigten Bahnanlagen des Ragierbahnhofs und des Emder Hafens, waren zu den Hochzeiten des Erz- und Kohleverkehrs viele Bahnbuden und kleinere Bahngebäude verstreut, die durch brikettgefeuerte Ofenanlagen beheizt wurden. Die nötigen Braunkohlenbriketts wurden mit Hilfe dieses Wagens zugestellt. Der Zeitpunkt der Ausmusterung und seine Bahnhofswagennummer sind leider unbekannt.
Mit dem Niedergang der Massentransporte im Emder Hafen geriet auch der G 10 aufs Abstellgleis und verkam zusehends. Im Februar 1999 konnte die MKO das Wrack übernehmen und das Fahrzeug ins BW der MKO nach Norden überführen. Dort wurde es vollständig restauriert und ein Generator mit 75 kVA Leistung eingebaut. Der Generator wird von einem 101 PS IFA 6-Zylinder Diesel angetrieben und versorgt den Museumszug der MKO mit der nötigen Energie für die Zugheizung und Beleuchtung. Außerdem wurde in den Wagen eine Kühlsektion installiert, um vornehmlich im Sommerbetrieb den Getränkevorrat kühl zu halten
Nach Fertigstellung des Fahrzeuges, wurde es von der bekannten Norder Firma Onno Behrends Tee, einem Unternehmen der OTB- Holding, Ostfriesische Teegesellschaft L. Spethmann, Seevetal, mit einem Werbeanstrich für die ostfriesische Teemarke „Schwarzer Friese“ versehen. Der Wagen wird seither allen Regel- und Sonderzügen der MKO beigestellt.
| Technische Daten | |
| Hersteller: Baujahr: Länge über Puffer: Bodenfläche: Eigengewicht: Ladegewicht: Tragfähigkeit: Zul. Höchstgeschwindigkeit: |
n. bek. 1922 9,60 m 21,3 m² 11,3 t 15,0 t 17,5 t 60 km/h |